汽車座椅的選擇有什么講究?

?行業資訊 ????|???? ?2020-12-07 09:25

 

你只坐過小板凳怎么知道大班椅的講究,汽車座椅學問

 

許多人在購買汽車的時候往往考慮的是汽車的動力與配置,這無可厚非。但是作為我們每天使用的交通工具,汽車座椅就像電腦鼠標一樣,雖然不是重要部件但卻非常影響我們使用體驗。好的汽車座椅不但可以降低司機駕駛疲勞,還能在碰撞時起到保護乘客的作用。汽車座椅設計有多少學問,這篇文章就簡單為大家簡單介紹一下。

 

在所有的汽車設計中,設計師們第一步都是先確定座椅的設計,不同車型的坐姿將會影響座椅的設計方向。確定了駕駛員的坐姿以后,才能根據人體的H點來設計座椅,包括位置、造型、薄厚、可調角度等等。也只有確定了坐姿之后,車門、中控臺、方向盤、踏板等等這些位置才能夠蕞終確定。

一般座椅由表層材質、填充物、骨架、調節裝置和車身連接件構成。但是由于座椅的使用頻度極高,因此每一部分在設計時都必須考慮到安全性及耐用度,整個座椅的研發周期長達1-2兩年。座椅表面材質通常有織物、PVC和真皮幾種??椢镒坞m然不易打理,檔次感也不夠,但是透氣性比較好,摩擦力也比較大。

 

有些低端車會用一種叫做PVC的材質來代替真皮,這種材質透氣性不好,柔韌性差,摸上去也沒有真皮細膩的手感。不過比真皮容易打理,成本較低;還有一種就是高端車的真皮座椅,但這些也并非是100%全真皮,其中一小部分會用人造材質的超細纖維做成仿真皮的效果。

 

起到支撐性和舒適性的就是座椅的泡沫和懸簧,汽車在行駛過程中會有顛簸,汽車座椅就需要考慮動態情況下的共振頻率以及振幅,廠家必須合理的設計將支持力分散到身體的各處。而座椅的貼合度就非常重要了,有些座椅就會有腰部,肩部,側面的多項調節功能。

 

再高級一點的座椅就會增加配置了,例如座椅通風、安全氣囊、震動提醒、按摩功能等等。但是在座椅里面增加這么多電子部件和線路模塊就會非常占用空間,所以內部的布置也是一個不小的挑戰。通常越高級的座椅體積也就越大越占用空間。林肯大陸的前排座椅就有強大的30向電動調節。

在座椅設計完成之后還要經過一系列碰撞測試、鞭打試驗,以保證座椅能夠起到對乘客的保護作用。一張看似簡單的汽車座椅實則背后有著非常復雜的設計,所以座椅在汽車成本結構中占有很大的比重。一張座椅的成本從1000多至幾萬不等。

 

從1885年德國奔馳汽車公司創始人卡爾本茨,發明了世界上第一輛汽車,有座椅開始,汽車座椅的設計與功能一直在發生改變。未來的汽車座椅會變成什么樣?有可能像雷克薩斯之前發布的由環保合成蛛絲材料打造的Kinetic概念座椅,也有可能變成與自動駕駛連為一體的智能座椅。



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